遴选笔试题:归纳概括K市充电桩行业存在的问题

材料1：随着新能源汽车销量连年攀升，充电桩建设也跑出了“加速度”。然而，T省住房和城乡建设厅调研组在K市调研发现，充电桩行业在快速扩张的背后，收取服务费但服务不到位、“僵尸桩”长期霸位、一桩多码、小广告泛滥等问题集中爆发，让众多新能源车主的充电体验大打折扣。

材料2：前不久，新能源车主王先生在K市中泰大厦办事时，从地图上看到附近有一处充电站显示有空余桩，于是驱车前往。结果到了目的地才发现，装有充电桩的车位上停了一排燃油车，自己的车根本无法靠近。

让王先生无奈的是，充电桩上还布满蜘蛛网，从远处看就像坏了一样。他随即询问停车场管理人员，对方坦言：“充电桩安了五六年了，但是安上第二年就坏了。去年找人来修过，但是修过后，有别的车主来充电，还是充不上。”地图显示“有空余桩”，实际却是燃油车占位加故障坏桩，白跑一趟不说，还搭上了时间和电耗。

而更令车主困惑的，是服务费的“糊涂账”。上述王先生表示：“每次充电时，费用既有电费还包括服务费，有时服务费甚至比电费还贵。但总是遇到‘桩坏了没人修’这种情况，真不知道这服务费到底服务了什么？”

调研组调研发现，当前由各大企业运营的公共充电站的充电费用，主要由电费和服务费两部分组成，电费由政府定价，服务费则由运营企业自主定价，其费用普遍在0.1到0.3元/度，占充电总费用的20%至40%。然而，许多车主对“服务费买了什么”并不清楚。

材料3：除了设备本身的问题，充电桩上的小广告正在成为新的“公害”。近日，K市多名新能源车主向媒体反映，城区多处公共充电桩被各类小广告肆意张贴，如同长满了“牛皮癣”，不仅影响市容，密集的广告二维码还极易误导车主误扫跳转，日常充电体验大打折扣。

更让车主困扰的是，这些小广告上大多附带二维码，车主扫码启动充电时，稍有不慎就会扫到广告二维码，无端跳转至陌生页面，十分影响使用体验。

调研组留意到，充电桩廊柱上标注了两个服务联系电话。于是拨通了第一个电话，接电话者表明自己是设备厂家，将向充电站运营方反馈广告乱象问题，并建议调研组打第二个电话沟通。然而，当调研组拨打第二个归属民生绿色能源的电话时，却发现号码已处于停机状态。

调研组以电车车主的身份拨打12345热线反映此事，华山北区居委会的工作人员对此回应，会帮忙联系运营商加强管理，但充电站是全开放式的，张贴小广告人员流动性强，做到完全禁止难度很大，“如果联系不上运营商，居委会会去帮忙清理”。

材料4：除了小广告泛滥扰民，充电桩“一桩多码”乱象也成为新能源车主充电的另一大痛点，不少车主直呼充电变成“扫码大赛”。

在上述星星充电站内，车主董女士向调研组吐槽了自己的糟心经历：初次到站充电时，发现充电桩屏幕主二维码被黑色胶布遮挡，起初以为设备故障无法使用，仔细辨认才看到机身两侧还有二维码，但被层层广告环绕遮挡，极易被忽略遗漏。调研组核查发现，该站部分充电桩机身二维码虽未被遮挡，但扫描后已无法正常使用。“要用屏幕旁的小二维码。”经常来此充电的出租车师傅表示，“这是之前的‘老东家’，换了新运营商后就不能用了，充了钱也不行。”

随后，调研组从充电站客服处了解到，该充电桩硬件为大华品牌，原运营平台为舜畅，平台下线后由星星充电运营，新旧运营商更替，遗留了二维码混用、部分码失效的历史问题。这意味着，车主如果扫错了码，不仅充不上电，甚至可能把充值的钱也搭进去。

更令车主困惑的是，同一台充电桩上的不同二维码，电价标准还不统一。在鲍山街道凤华路新电途汽车充电站，一台充电桩除屏幕主二维码外，急停按钮下方及机身两侧还有多个二维码。调研组数了数，一个充电桩上共有8个二维码，现场实测显示，急停按钮下二维码未绑定设备，并不支持扫码充电，其余可用二维码同一时段电价存在差异：14:00至15:00，电价分别为0.53元/度、0.60元/度。同一根桩、同一时段，只因扫的码不同，每度电就差了7分钱。

有车主直言，每次充电前都得像“侦探”一样分辨哪个码能用、哪个码更划算，还担心扫到广告码跳转钓鱼链接，本该便捷的充电服务，硬生生变成了技术活。

问题：请结合材料，归纳概括K市充电桩行业存在的问题。要求：全面准确、条理清晰、语言凝练。200字以内，10分。