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一、编制依据

5、国家现行的施工技术规范、验收标准及质量、安全技术规程

1）、《工程测量规范》（GB50026-2007）

2）、《混凝土质量控制标准》（GB50164-2011）

3）、《混凝土强度检验评定标准》（GB/T 50107-2010）

4）、《混凝土结构工程施工质量验收规范》（GB50204-2015）

5）、《建设工程施工质量验收统一标准》（GB50300-2013）

6）、《建筑工程施工现场供用电安全规范》（GB50194-2014）

7）、《施工现场临时用电安全技术规范》（JGJ46—2005）

8）、《建筑机械使用安全技术规程》（JGJ33-2012）

9）、《建筑施工高处作业安全技术规范》（JGJ80—2016）

10)、《建筑施工安全检查标准》（JGJ59-2011）

11)、《地下工程防水技术规范》（GB 50108-2008）

12)、《给水排水管道工程施工及验收规范》（GB50268-2008）

13）、《给水排水工程构筑物工程施工及验收规范》（GB50141-2008）

14)、《建筑施工安全管理规范》（DB33/1116-2015）浙江省

6、公司以往同类型工程经验，结合现场实际

二、编制原则

1、严格遵守明确的设计规范、施工技术规范和质量评定验收标准。实事求是，施工方案可行、适用、经济。坚持在实事求是的基础上力求技术先进、科学合理、经济适用的原则。

2、始至终对施工现场实施全员、全过程、全范围严密监控，坚持动静结合、科学管理的原则。

3、推行全面质量管理，执行质量管理标准和程序。

4、采用项目法组织施工，推行标准化管理，达到安全、文明、高效。

5、实行项目法管理，通过对劳务、设备、材料、资金、技术、施工方案和信息优化处置，实现安全、质量、工期、成本及社会信誉的预期目标。坚持技术创新，推广和应用“四新” 成果。

6、组织专业队伍上场，装备足够的优良机械设备进行专业化施工，保证在规定的工期内完成施工任务并力争提前。

7、遵守环境保护法并切实按有关要求和规定来组织实施。

第二章工程概况

下穿在建湖杭铁路，为保证铁路路段路基的稳定及安全，下穿路段采用桩板结构形式，下穿铁路桥墩位置为805#至 806#。桩板结构形式为 3×3×10m 桩板，中心桩号为 K0+918.312，右偏角 90°。铁路与道路中心线相交点铁路里程为 DK63+832.351， 相交角度为 124°39’25”。

下穿路段机动车道采用桩板结构形式，非机动车道及人行道采用路基形式；其中机动车道下穿铁路桥墩位置为793#至 795#，非机动车道及人行道下穿铁路桥墩位置 792#至 793#及 795#至 796#。本项目机动车道分东西两半幅分别下穿在建铁路，其中西半幅桩板 3×3×10m，中心桩号为 K0+781.8，右偏角90°；东半幅桩板 3×3×10m，中心桩号为 K0+803.194，右偏角90°。铁路与道路中心线相交点铁路里程为 DK63+463.200，相交角度为 49°53’59”。

一、沉井基本概况

1、排水工程污水管道W6-W7段下穿在建湖杭铁路采用非开挖施工技术顶管作业。工作井W6位于设计道路范围内，接收井W7位于现状绿地池塘范围，施工场地空旷能满足沉井需要。排水工程污水管道全范围采用非开挖施工技术顶管作业，沉井均位于现状空地范围内，场地开阔能满足沉井施工需要，且施工地面和地下无管线影响。

2、沉井结构尺寸及标高：

排水工程共有2个沉井，其中W6工作井净尺寸ø8.0m，壁厚600mm，井深7.957m，W7接收井净尺寸ø3.5m，壁厚600mm，井深5.422m。

排水工程共有5个沉井，其中W2工作井净尺寸ø8.0m，壁厚600mm，井深8.021m，W3工作井净尺寸ø8.0m，壁厚600mm，井深7.967m，W4工作井净尺寸ø8.0m，壁厚600mm，井深7.508m；W1接收井净尺寸ø3.5m，壁厚600mm，井深7.808m，W5接收井净尺寸ø3.5m，壁厚600mm，井深8.153m。

详见沉井参数表。沉井砼采用C30商品砼，抗渗标号为P8。

二、沉井施工材料

1、混凝土

（1）封底混凝土为C20素砼，井壁、底板等构件采用C30砼，抗渗等级P8.

（2）混凝土耐久性基本要求：二a类环境最大水胶比为0.55，最大氯离子含量0.2％，最大碱含量3Kg/m³。

（3）垫层采用C15素混凝土。

（4）地面以下构筑物外壁均刷冷底子油一道，热沥青二道。

2、钢筋、钢材及钢筋绑扎要求

（1）各类构件均采用HPB300、HRB400级钢筋，预埋件采用钢板和型钢为Q235钢时用E4135型焊条；钢材为不锈钢或169Mn钢时焊条用E5010型焊条。

（2）钢筋净保护层：顶板、梁、底板上层为35mm，底板下层为40mm，井壁及刃脚为50mm。

（3）预留洞钢筋：洞口直径≤200时，钢筋应绕洞而过，不得截断。洞口直径≥200，则应将被截断津弯成直角后与洞口加固筋焊接。

第五章沉井施工方案

一、概述

根据本工程实际情况结合设计要求、工期及下卧层承载力，沉井采用分两次次井壁制作、下沉的施工方法。沉井下沉采用不排水下沉，不排水下沉取土方式为履带式抓吊机或长臂挖机井内取土下沉。

沉井旁边设置一条施工便道，宽度为5m，保证重型施工机械设备行走，沿沉井的边侧设置模板拼装场地、临时堆场，硬化地坪（详见施工平面图）。

二、沉井施工流程

沉井根据设计井壁形式，分2次制作、2次下沉，施工工艺为：基坑测量放样è基坑开挖è刃脚垫层施工è立井筒内模和支架è钢筋绑扎è立外模和支架è浇捣混凝土è养护及拆模è封砌预留孔è凿除垫层、挖土下沉è沉降观察è沉井井壁接高è养护及拆模è继续下沉至设计标高è铺设碎石及混凝土垫层è绑扎底板钢筋、浇捣底板混凝土è混凝土养护è素土回填è（顶管顶进）è混凝土溜槽è井顶板施工。

三、工程的特点

根据本工程沉井的设计图纸、规范要求及我公司对沉井施工的经验，结合本工程沉井结构尺寸和规模。我公司对沉井拟采用分2次制作，下沉的施工工艺。在沉井制作的过程中，加强对沉井沉降的观测，根据地质详勘资料及现场监测情况严格控制沉井高度，严格确保沉井制作的质量和安全。沉井下沉采取不排水下沉，封底采用浇注混凝土封底。沉井下沉过程中应加强监测，及时纠偏。尤其注意沉井初沉阶段的纠偏工作。针对沉井下沉系数偏小的问题，在沉井上部加重助沉。如：增加配重铁、或用编织袋装土堆积在一起加重。

沉井下沉过程中应加强测量，并注意两侧对称出土，防止沉井下沉中产生位移、扭转，以保证沉井顺利下沉和减少沉井下沉对周边土体的扰动。

沉井终沉后刃脚座落在粉质粘土层上，因该层土土质较差，为保证沉井利下沉至底标高，防止沉井超沉，应通过以下手段加以控制：

1、根据设计要求在沉井封底时考虑采用水下封底，通过控制井内水位来平衡井内外水位高差，防止流砂的产生。并且沉井水封底时由于浮力的作用可有效减轻沉井的自重，减小对基底土层的影响。

2、考虑到基底土层压缩性较大，在沉井终沉时根据实际情况预留一定的自沉深度。

3、下沉时井体与土体之间空隙应灌砂,随沉随灌。

4、封底时采用水下混凝土浇注，封底时保持沉井内外水位平衡，杜绝存在水头差，影响封底质量。

5、在沉井封底结束后，及时进行底板施工，防止沉井建成后期产生较大沉降。

四、沉井制作、下沉分析

1、本工程共有7个沉井，各沉井参数如下表所示。

2、沉井制作：

由于本工程沉井高度在7.5m~8.2m之间，井壁一次性成型施工难度大，故本次顶管沉井采用分2次制作、下沉的施工工艺。

3．场地规划

基坑开挖前将施工区域地按照设计地面标高进行平整，减少沉井下沉深度。因此考虑基坑开挖2米深度及后续沉井施工，边坡坡度为1：1。

4、沉井制作时砂垫层设置和下卧层承载力验算

原地面降低2米后，整平夯实，在其上铺垫砂垫层，砂垫层，采用承载力较高的粗砂。刃脚处素砼垫层宽为井壁厚的2倍，厚20cm的C20混凝土浇注。

沉井刃脚砂垫层及下卧层验算：

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