【每日教学设计】31 高中地理选必一《气压带和风带》教学设计

教材版本：人教版高中地理选择性必修第一册《自然地理基础》（2019版）章节位置：第三章 大气的运动 · 第二节课时安排：2课时 / 80分钟课标要求：运用示意图，说明气压带、风带的分布，并分析气压带、风带对气候形成的作用

一、教材分析

大概念定位

本节隶属于第三章"大气的运动"，对应学科大概念**"大气运动与天气气候的形成"**。气压带和风带是全球大气环流在宏观尺度上的集中表现，是理解全球气候分布格局、天气系统演变以及季风环流形成的基础性知识。本节的核心贡献在于：将必修一学过的热力环流原理，通过"假设—演绎"的科学方法，推演至全球尺度，揭示大气运动的空间规律性，为后续学习"气压带和风带对气候的影响"奠定知识框架。

学情分析

高二学生已学完必修一全册，具备以下知识基础：

• 热力环流原理（冷热不均→垂直运动→水平气压差→风）
• 风的受力分析（水平气压梯度力、地转偏向力、摩擦力）
• 太阳辐射的纬度分布规律

可能存在的迷思概念：

• 将"赤道低压"简单等同于"赤道温度高"，不理解动力成因与热力成因的区别
• 认为信风带一定是干燥的，忽略海陆位置对盛行风湿润程度的影响
• 对地转偏向力在全球环流中的作用缺乏空间想象

二、核心素养目标

三、教学重难点

教学重点：

• 三圈环流的形成原理
• 全球气压带、风带的分布规律及其成因（热力成因 vs 动力成因）
• 气压带和风带的季节移动规律

教学难点：

• 地转偏向力对三圈环流形成的影响（空间想象与逻辑推导）
• 动力成因气压带（副热带高压、副极地低压）的形成机制
• 气压带和风带分布的空间建模与记忆

四、教学方法

情境教学法、假设—演绎法、图解分析法、小组合作探究法、问题驱动法

五、教学过程

第一课时：三圈环流的形成与全球气压带、风带分布（40分钟）

🔥 情境导入：麦哲伦船队的"无风噩梦"（5分钟）

教师批注：这个导入我用了三年，学生每次听到"把马扔进海里"都会安静——历史故事的残酷性能瞬间抓住注意力。

展示材料：1519年，麦哲伦率领5艘帆船从西班牙出发开始环球航行。船队经过南美洲南端海峡时风大浪高，但进入南纬30°附近海域后，却陷入长达数周的无风困境。炎热、缺水、食物腐烂，船员被迫将马匹抛入海中，这片海域因此被称为"马纬度"（Horse Latitudes）。

核心问题链：

• 为什么南纬30°附近会"无风"？赤道和极地明明都有风啊！
• 为什么同一片海域，有时风大浪高，有时却平静如镜？

引出课题：要破解"马纬度"之谜，我们需要从全球尺度理解大气的运动规律——气压带和风带。

📖 新课讲授：从单圈到三圈——大气环流的推演（20分钟）

🎯 探究一：假设地球"静止且均匀"——单圈环流（5分钟）

假设条件：地球不自转、不公转、地表性质均一

提出问题链：

• 是什么：赤道和极地的大气分别如何运动？（赤道受热多→空气膨胀上升→近地面形成低压；极地受热少→空气冷却下沉→近地面形成高压）
• 为什么：空气在赤道和极地之间如何流动？（水平气压梯度力驱动→高空由赤道流向极地→近地面由极地流向赤道→形成闭合环流）

深度追问：如果地球真的只有这一个环流，赤道和极地的温度差异会缩小还是扩大？（引导学生理解大气环流的"热量输送"功能——大气环流是地球热量的"搬运工"）

学生绘制：单圈环流示意图（赤道上升→高空北流→极地下沉→近地面南流）。

🎯 探究二：加入地转偏向力——从单圈到三圈环流（12分钟）

假设条件更新：地球自转（地转偏向力作用）+ 地表均一

问题驱动：

• 赤道上升的气流在高空向北流动时，会发生什么？（受地转偏向力影响，逐渐向右偏转）
• 当偏转到什么程度时，气流不再向北？（偏转成西风，与纬线平行时）
• 这些"堆积"在高空的气流最终去了哪里？（在30°N附近下沉）

教师引导推导（配合板画或动画）：

深度追问：

• 为什么30°N附近气流下沉？是"被迫"还是"主动"？（高空西风堆积→空气密度增大→被迫下沉——这是动力成因，与赤道的热力成因不同！）
• 60°N附近为什么形成低压？（两支性质不同的气流相遇，暖湿西风爬升——动力成因低压）

跨学科衔接（物理）：地转偏向力的本质——地球自转导致的惯性力（科里奥利力），F = 2m(v × ω)，北半球向右偏，南半球向左偏。这是大气环流"三分"的关键力学原因。

小组任务①：各小组绘制北半球三圈环流示意图，标注7个气压带和6个风带，并区分热力成因与动力成因。

评价嵌入：小组互评量规（满分10分）

• 三圈环流方向正确（3分）
• 7个气压带位置准确（2分）
• 6个风带风向正确（2分）
• 热力/动力成因标注正确（2分）
• 图示清晰美观（1分）

🎯 探究三：气压带和风带的季节移动（3分钟）

假设条件再更新：地球公转（太阳直射点季节移动）

提出问题：太阳直射点北移时，赤道低压带会向北移动吗？为什么？（直射点移动→赤道受热中心移动→赤道低压带随之移动）

规律总结：气压带和风带随太阳直射点季节移动——北半球夏季北移，冬季南移；移动幅度约5°—10°纬度。

深度追问：如果黄赤交角变为0°，气压带和风带还会移动吗？（不会！这反证了太阳直射点移动是气压带风带移动的根本原因）

🎯 迁移应用：破解"马纬度"之谜（10分钟）

小组任务②——航海顾问团：

各小组扮演16世纪航海顾问，运用刚学的气压带和风带知识，回答以下问题：

1. 为什么南纬30°附近会成为"马纬度"？（副热带高压控制→盛行下沉气流→水平运动微弱→近地面无风）
2. 麦哲伦船队如果选择在12月（南半球夏季）经过该区域，情况会有改善吗？为什么？（副高南移，无风带范围南移，30°S附近仍可能受影响，但可选择更南航线避开）
3. 为麦哲伦船队重新设计一条更安全的环球航线，并说明理由。（提示：利用盛行西风、信风等顺风带）

评价方式：小组汇报（3分钟/组），其他小组根据"逻辑性、知识运用准确性、方案可行性"评分。

✏️ 课堂总结与作业布置（5分钟）

本课时知识框架：

• 单圈环流（理想）→ 三圈环流（地转偏向力）→ 7压6风 + 季节移动（太阳直射点移动）
• 热力成因：赤道低压、极地高压
• 动力成因：副热带高压、副极地低压

课后基础作业：完成课本P52活动题（绘制全球气压带和风带分布图）。

第二课时：海陆分布对气压带和风带的影响（40分钟）

🔥 情境导入："喝西北风"的地理真相（5分钟）

教师批注：用成语导入有风险——学生可能会笑场，但笑完后印象极深。关键是把"笑"转化为"思"。

提问：中国人常说"喝西北风"，为什么不是"喝东南风"？冬天为什么主要刮北风？

展示材料：我国冬季天气预报中常见的"西伯利亚冷空气南下""西北风6级"。

认知冲突：如果全球气压带和风带分布是均匀的，我国冬季应该吹什么风？（北半球中纬应盛行西风）为什么实际是西北风？

引出课题：海陆分布"打断"了理想的气压带和风带——海陆热力性质差异对大气环流的影响。

📖 新课讲授：海陆分布与季风环流（20分钟）

🎯 探究一：海陆热力性质差异——大气环流的"扰动源"（5分钟）

问题链：

• 是什么：海洋和陆地的比热容有何差异？（陆地比热容小→升温快、降温快；海洋比热容大→升温慢、降温慢）
• 为什么：这种差异如何影响海陆之间的气压分布？（夏季：陆地升温快→形成低压；海洋升温慢→形成高压。冬季相反）

跨学科衔接（物理）：比热容公式 Q = cmΔT，相同太阳辐射下，陆地ΔT大→气温变化剧烈；海洋ΔT小→气温变化缓和。

🎯 探究二：北半球冬夏季气压中心（10分钟）

小组任务③——气压中心侦探：

提供"世界海平面气压分布图（1月/7月）"，各小组完成下表：

分析性问题：

• 为什么北半球的气压中心呈"块状"分布，而南半球却呈"带状"分布？（北半球陆地面积大→海陆热力差异显著→切断气压带；南半球海洋面积占80%→海陆差异小→气压带保持带状）
• 副热带高压带在夏季被"切断"后，高压中心跑到了哪里？（海洋上——夏威夷高压、亚速尔高压）

深度追问：如果亚欧大陆不存在（全是海洋），东亚地区还会有季风吗？（不会！这反证了海陆热力差异是季风形成的根本原因）

🎯 探究三：季风环流的形成与分布（5分钟）

问题驱动：

• 东亚季风：冬季西伯利亚高压→阿留申低压→风从陆地吹向海洋（西北风，寒冷干燥）；夏季印度低压→夏威夷高压→风从海洋吹向陆地（东南风，温暖湿润）
• 南亚季风：冬季东北风（海陆热力差异）；夏季西南风（气压带风带北移+南半球东南信风越过赤道右偏）

深度追问：南亚夏季风为什么比东亚夏季风更强、更湿润？（南亚夏季风来自印度洋，经过赤道附近水汽充沛；且受气压带风带移动+地转偏向力双重驱动）

评价嵌入：随堂填图——在空白世界地图上标注1月/7月主要气压中心和季风风向（教师巡视检查）。

🎯 迁移应用：佛山气候的"风"密码（10分钟）

小组任务④——家乡气候分析师：

佛山位于广东省，地处亚欧大陆东岸、北回归线附近。

1. 佛山冬季主要受什么风影响？这种风的性质如何？（西北季风，寒冷干燥——但受纬度低和海洋调节，佛山冬季相对温和）
2. 佛山夏季主要受什么风影响？这种风带来了什么？（东南季风，温暖湿润——带来丰沛降水，但 also 台风）
3. 为什么佛山夏季常有台风登陆，而冬季几乎没有？（夏季副高北移，热带洋面广阔，台风生成条件充足；冬季副高南移，台风生成区受限）

评价方式：小组汇报+教师点评，重点评价学生能否将季风环流知识与本地气候特征建立关联。

✏️ 课堂总结与作业布置（5分钟）

本课时知识框架：

• 海陆热力性质差异 → 切断气压带 → 形成季节性气压中心 → 季风环流
• 东亚季风：海陆热力差异（冬西北、夏东南）
• 南亚季风：海陆热力差异+气压带风带移动（冬东北、夏西南）

课后基础作业：对比东亚季风与南亚季风的成因差异，完成表格。

六、板书设计

第一课时板书

气压带和风带（一）——三圈环流│├─ 假设1：地球静止均匀 → 单圈环流（赤道↑→极地↓）│├─ 假设2：+地转偏向力 → 三圈环流│   ├─ 低纬环流（0°-30°）：赤道低压↑ → 高空北流右偏 → 30°副高↓│   ├─ 中纬环流（30°-60°）：副高↓ → 近地面北流（西风）→ 60°副低↑│   └─ 高纬环流（60°-90°）：极地高压↓ → 近地面南流（东风）→ 60°辐合↑│├─ 7个气压带 + 6个风带│   ├─ 热力成因：赤道低压、极地高压│   └─ 动力成因：副热带高压、副极地低压│└─ 假设3：+公转 → 季节移动（随直射点：夏北移、冬南移）

第二课时板书

气压带和风带（二）——海陆分布的影响│├─ 海陆热力性质差异│   └─ 陆地比热容小 → 升温快/降温快 → 夏低冬高│   └─ 海洋比热容大 → 升温慢/降温慢 → 夏高冬低│├─ 北半球气压中心（块状分布）│   ├─ 1月：西伯利亚高压 ← 切断副极地低压│   └─ 7月：印度低压 ← 切断副热带高压│├─ 季风环流│   ├─ 东亚季风：海陆热力差异│   │   ├─ 冬：西北风（冷干）│   │   └─ 夏：东南风（暖湿）│   └─ 南亚季风：海陆热力差异 + 气压带风带移动│       ├─ 冬：东北风（干）│       └─ 夏：西南风（湿）← 东南信风北移右偏│└─ 南半球：海洋面积大 → 气压带呈带状

七、教学反思

设计亮点：

1. 大概念统摄有效：以"大气运动与天气气候的形成"为大概念，从三圈环流到海陆分布影响，再到季风环流，层层递进，帮助学生构建全球大气环流的完整认知框架。第一课时"假设—演绎"的推演链条，让学生体验科学思维过程。
2. 真实情境贯穿：麦哲伦"马纬度"故事和"喝西北风"成语分别作为两课时的情境锚点，既有历史厚重感，又有生活贴近性，有效激发认知冲突。
3. 问题链递进清晰：每课时均按"是什么→为什么→怎么办→还有什么"的问题链组织，深度追问环节（如"热力成因vs动力成因""黄赤交角为0°的假设"）有效提升了思维层次。
4. 教学评一致性落实：核心素养目标均配评价方式，小组互评量规、随堂填图、汇报评分等评价手段贯穿教学过程，避免了"有活动无评价"。
5. 跨学科自然融合：地转偏向力的物理原理（科里奥利力）、比热容公式等跨学科知识的引入，帮助学生从底层逻辑理解大气环流，而非机械记忆。

改进方向： 三圈环流的空间想象对部分学生仍有难度，后续可增加3D动画或立体模型教具辅助教学；季风环流部分可增加更多实时气象数据（如中央气象台的气压场图），增强时效性和真实感。

八、拓展阅读推荐

1. 孙智慧. 地理深度教学路径：底层逻辑与高阶思维——以"气压带和风带的形成与分布"为例[J]. 地理教学, 2023(9).
2. 李春雨. "气压带风带的形成与移动"教学设计[J]. 中学地理教学参考, 2025.
3. 何小华. 基于真实情境的"气压带和风带"教学设计——以东非草原动物大迁徙为例[J]. 地理教育, 2024.

九、课后作业

基础作业

1. 绘制北半球三圈环流示意图，标注7个气压带、6个风带及其成因类型（热力/动力）。
2. 对比东亚季风与南亚季风在成因、风向、性质上的差异，完成对比表格。

拓展作业

查阅资料：2024年夏季，我国长江流域出现持续性高温天气。请从气压带和风带的角度，分析"西太平洋副热带高压"的位置和强度与长江高温的关系。

高考题型训练

选择题 第一组

（2024·广东模拟改编） 下图为"某半球三圈环流示意图"。读图完成1～2题。

        90°         ↑极地高压↓    60° ←副极地低压↑         ↓副热带高压↓    30° ←赤道低压↑         0°

（注：箭头表示气流垂直运动方向，←表示近地面风向）

1. 图示半球及①风带的风向分别是

A. 北半球 东北风B. 北半球 西南风C. 南半球 东南风D. 南半球 西北风

参考答案：A

解析：根据近地面风向判断，赤道低压带北侧近地面气流由副热带高压流向赤道低压，受地转偏向力向右偏转形成东北信风，故为北半球。①位于赤道低压带与副热带高压带之间，为东北信风带，风向为东北风。B、C、D风向或半球判断错误。

2. 关于图中气压带的成因，叙述正确的是

A. 赤道低压带和副热带高压带均为热力成因B. 副极地低压带和极地高压带均为动力成因C. 赤道低压带为热力成因，副热带高压带为动力成因D. 副极地低压带为热力成因，极地高压带为动力成因

参考答案：C

解析：赤道低压带因赤道受热多、空气膨胀上升形成，为热力成因；副热带高压带因高空气流堆积下沉形成，为动力成因。副极地低压带为动力成因（两支气流辐合上升），极地高压带为热力成因（空气冷却下沉）。故A、B、D均错误，C正确。

选择题 第二组

（2023·广东高考改编） 下图为"某区域1月海平面气压分布图"。读图完成3～4题。

3. 图中M气压中心的名称及其切断的气压带分别是

A. 夏威夷高压 副热带高压带B. 阿留申低压 副极地低压带C. 西伯利亚高压 副极地低压带D. 印度低压 副热带高压带

参考答案：C

解析：1月为北半球冬季，亚欧大陆降温快形成冷高压，即西伯利亚高压（亚洲高压）。该高压中心位于蒙古—西伯利亚一带，纬度约50°N—60°N，切断了该纬度呈带状分布的副极地低压带，使副极地低压仅保留在海洋上（如阿留申低压、冰岛低压）。A、B、D气压中心名称或季节判断错误。

4. 受M气压中心影响，我国大部分地区此时的盛行风向及性质为

A. 东南风 温暖湿润B. 西北风 寒冷干燥C. 西南风 温暖干燥D. 东北风 寒冷湿润

参考答案：B

解析：冬季西伯利亚高压位于我国西北方向，我国大部分地区位于该高压的东南侧，水平气压梯度力由西北指向东南，受地转偏向力向右偏转形成西北风。风从内陆高纬吹来，性质寒冷干燥。A为夏季风特征，C、D风向或性质判断错误。

综合题

（2025·广东模拟） 阅读图文材料，完成下列要求。（14分）

材料一：麦哲伦船队于1519—1522年完成人类首次环球航行。船队从西班牙出发，横渡大西洋，沿南美洲东海岸南下，经南端海峡进入太平洋，最终经印度洋返回西班牙。

材料二：下图为麦哲伦船队环球航行路线示意图（简化）。

    西班牙 ●━━━━━━━━━━━━━━┓                          ┃ 大西洋    赤道 ─────────────────╂─────────────────                          ┃ 太平洋    南美洲南端 ●━━━━━━━━┛

（1）指出船队从西班牙出发时，当地受哪个气压带或风带控制，并说明其成因。（4分）

（2）分析船队在南纬30°附近海域遭遇"无风"困境的原因。（4分）

（3）若船队选择在12月（南半球夏季）出发，说明其在南半球中纬度海域航行时可能遇到的风向变化，并解释原因。（6分）

参考答案要点：

（1）盛行西风带。（2分）西班牙位于北半球中纬度（约40°N附近），处于副热带高压带与副极地低压带之间，水平气压梯度力由高压指向低压，受地转偏向力向右偏转形成西南风，即盛行西风。（2分）

（2）南纬30°附近受副热带高气压带控制；（2分）该气压带盛行下沉气流，水平气压梯度力小，近地面风力微弱，故形成"无风带"。（2分）

（3）风向变化：由西北风转为西风或西南风。（2分）

原因：南半球夏季，太阳直射点南移，气压带和风带随之南移；（2分）南半球中纬度海域此时更靠近副热带高压带南侧，受盛行西风带控制，风向为西北风；若继续向南航行，可能受更强的西风影响。（2分）

本文为人教版高中地理选择性必修一教学设计系列内容，欢迎地理教师同行交流探讨。