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第45 讲 交通与社会变迁
目 录
01 课标达标练......................................................................................................................1
考点01 水陆交通的变迁......................................................................................1
考点02 现代交通运输的新变化...............................................................................6
02 核心突破练....................................................................................................................12
03 真题溯源练....................................................................................................................18
01 水陆交通的变迁
1．1876 年，总理衙门就吴淞铁路赎回一事致英国驻华公使照会说：“盖中国铁路，向所未有，一旦开筑，
骇人听闻。”盛京将军都兴阿说，修筑铁路“势必各处挑挖濠堑，安设机器……不顾民间生计田庐，
妨碍风水重地”。这反映了，当时中国（ ）
A．近代化进程的艰难
B．引进新商业经营形式
C．民族危机日益加深
D．铁路修筑技术的落后
2．
【从数据图切入，多维度理解市民出行呈多样化特点】1942 年重庆市交通运输工人统计
表
职业类
别
从业人数
占比（约）
职业类
别
从业人数
占比（约）
轿夫
7613 人
30.12%
轮渡工
人
598 人
2.37%
汽车司
机
4615 人
18.26%
拨船工
人
986 人
3.90%
人力车
夫
6436 人
25.47%
搬运工
人
1803 人
7.13%
板车夫
585 人
2.31%
马车工
人
598 人
2.37%
渡船工
人
2041 人
8.08%
该表统计数据反映出，当时重庆（ ）
A．现代交通运输方式占主导
B．水路运输需求十分突出
C．战时政府放松对交通管制
D．市民出行呈多样化特点
3．1873 年，德国建立了帝国铁路局，统一管理和协调铁路的建设和运营，1879 年起，各邦通过债券交换
股权等方式逐步接管私营铁路，至一战前，所有铁路最终合并为“德国国有铁路”。到1913 年，德国
铁路网成为仅次于美国的全球第二大铁路网。对此解释合理的是，当时德国（ ）
A．工业化发展水平远超英国
B．兴修铁路推动国家实现统一
C．政府大力推进工业化进程
D．借助铁路发展谋求欧洲霸权
4．
【通过图片创设情境考查现代造船技术发展】黄鹄号和东风号是中国造船业中的里程碑。
两者表明我国（ ）
A．海防事业取得了进步和发展
B．轮船从购置走向自主研发的历程
C．现代造船技术逐渐走向成熟
D．造船企业正式进入世界造船市场
5．元朝纳怜是专为军事通信与紧急政务设立的轻骑快驿，驿道的路线大致是出东胜（今内蒙古托克托），
西行至宁夏府，穿过甘肃行省北部，直达西北边境，再通过亦集乃路（原西夏黑水城），北上直通和
宁（今蒙古国哈尔和林）。元朝纳怜驿道的修建（ ）
A．为维护边疆秩序创造了有利条件
B．增加了国家的赋税征收
C．承载了拓宽丝绸之路的现实要求
D．进一步扩大了统治疆域
6．秦朝曾在全国范围内修筑驰道、直道和五尺道，以及在今湖南、江西、广东、广西间修筑的“新道”，
构建了以咸阳为中心的道路网。西汉武帝又在西北边境修筑“回中道”，任命张卬“为汉中守，发数
万人做褒斜道五百余里”，“唐蒙、司马相如开路西南夷，凿山通道千余里，以广巴蜀”。这些举措
（ ）
A．促进了中外经济交流
B．催生了灿烂的秦汉文化
C．有利于缓和民族矛盾
D．加快了政令的上传下达
7．秦朝建立后，中央政府重视结成全国交通网络的交通干线的修筑，在全国范围内大规模调发劳力并由
朝廷重臣亲自规划指挥。如秦治驰道，其工程的主持者是左丞相李斯；直道的修筑，则由将军蒙恬负
责。秦朝这一做法（ ）
A．服务秦朝商品经济的发展需求
B．适度增加百姓赋役负担
C．体现了交通服务于政治的特点
D．旨在建立统一道路系统
8．元朝在边疆地区广设驿站，以“通达边情，布宣号令”，规定当地部落必须提供驿站所需的人力、物
力，保障道路畅通，“驿传往来，不异内地。”据此可知，元朝的上述举措（ ）
A．缓和了各民族间的矛盾
B．促进了长途贩运贸易的兴起
C．丰富了民族交融的形式
D．加强了边疆与内地间的联系
9．达·伽马船队抵达印度卡利卡特时，曾向当地统治者出示一幅绘有圣母与圣子的天主教画作，并声称
“我们来寻找基督徒与香料”。这一行为反映了葡萄牙航海活动（ ）
A．实现区域文明的和谐相处
B．试图构建文化认同以促进贸易
C．受文艺复兴人文主义影响
D．以宗教传播掩盖经济掠夺本质
10．罗马帝国有“条条大路通罗马”的盛况，秦朝修筑驰道、直道、五尺道，构筑了以咸阳为中心的道路
网，印加人修建了完善的道路系统。这说明（ ）
A．文明互鉴的重要性
B．亚欧文明的先进性
C．政治制度的联系性
D．国家治理的相似性
02 现代交通运输的新变化
1．
【创设图表情境，考查铁路运输服务体系升级】中国铁路自20 世纪90 年代起，经历了多
次重大提速，车次字头也逐渐增多。下表反映了（ ）
中国火车车次前缀表
车次前缀
出现时间
含义
K
1997 年
快速旅客列车，读作“快”，时速120km/h
T
2000 年
特别快速旅客列车，读作“特”，时速140km/h
Z
2004 年
直达特快旅客列车，读作“直”，时速160km/h
D
2007 年
动车组旅客列车，读作“动”，时速160—250km/h，少部分为300km/h
C/G
2008-2009 年
C 为城际动车组旅客列车，读作“城”，时速一般为160—350km/h；G
为高速动车组旅客列车，也称高铁，读作“高”，时速300—350km/h
A．铁路运输服务体系升级
B．铁路布局空间优化
C．严密的铁路运输网形成
D．铁路建设领先世界
2．20 世纪80 年代以来，美国孟菲斯机场以联邦快递超级枢纽为核心，打造了全球最大的航空货运网络。
联邦快递的入驻促进了航空物流、生物医药、高端医疗设备等行业的企业聚集。机场周边还吸引了
IT、电子通讯等高新技术企业的入驻，从而创造了17 万个就业岗位和208 亿美元经济产值。这表明，
大型机场及附属物流建设（ ）
A．助力国际贸易的自由化进程
B．推动科技领域的跨越式发展
C．形成了显著的资源聚集效应
D．导致区域经济结构的单一化
3．关于20 世纪20 年代的美国经济，有学者表示：汽车制造业对于这十年里的紧张经济活动起着举足轻重
的作用。金德尔伯格也曾表示：20 世纪20 年代，美国经济高涨是围绕汽车进行的。该学者强调的是此
时美国（ ）
A．经济繁荣带动汽车制造业的发展
B．汽车产业成为工业化的重要支柱
C．汽车制造奠定新科技创新的基础
D．工业文明加快交通业的革新步伐
4．
【从图片航空公司开业通告切入，多维度考查经济体制改革推动交通业发展】下图是刊
登于1985 年1 月8 日《人民日报》上的关于中国首家以企业化规范运作、自主经营、民航与地方合作
的创办模式运行的航空公司——厦门航空有限公司的开业通告。厦门航空公司的成立（ ）
A．开启了中国民用航空的时代
B．旨在为中国融入全球化提供重要动力
C．表明交通出行方式发生变革
D．印证了经济体制改革推动交通业发展
5．据统计，我国每人公里污染治理费用，如以高速铁路为1，则高速公路为3．76，飞机为5．21。2008
—2016 年，我国通过高速铁路减少了1476 万吨的二氧化碳排放。此外，高速铁路桥梁主要为高架，节
约了大量的耕地。材料表明我国的高速铁路建设（ ）
A．提高了人流和物流的安全性
B．有利于社会可持续发展
C．致力于改善区域的生态环境
D．降低了我国的能源消耗
6．当今世界，船舶大型化趋势仍在继续，许多大型船舶无法通过巴拿马运河和苏伊士运河，必须绕道非
洲好望角，途经好望角的航线仍是主要航线之一。另外，集装箱运输势头强劲，海上运输快速化趋势
明显，世界主要航线和主要港口的核心聚集作用更为突出。这可以用于佐证（ ）
A．航运技术发展影响了世界航运格局
B．运河运输优势逐渐丧失
C．海洋运输逐渐成为了运输主要方式
D．人类运输方式亟待创新
7．下表是20 世纪二三十年代汉口公共汽车运营调度时刻表，该表反映了（ ）
站名
车到分秒
车开分秒
停车分秒
三元里
—
28 分15 秒
—
六合路
31 分25 秒
31 分55 秒
30 秒
华清街
35 分50 秒
36 分55 秒
1 分5 秒
青年会
40 分5 秒
40 分50 秒
45 秒
怡园
45 分55 秒
46 分35 秒
40 秒
六渡桥
55 分45 秒
56 分15 秒
30 秒
宝善街
58 分5 秒
58 分50 秒
45 秒
居仁门
1 时01 分20 秒
1 时01 分45 秒
25 秒
硚口
1 时04 分30 秒
—
—
A．中国近代社会的转型
B．现代时间观念开始确立
C．近代交通业高度繁荣
D．汉口城市化速度的加快
8．20 世纪50 年代末，在设计成昆铁路建造方案时，苏联专家极力主张地势相对平缓，且长度较短的中线
方案，中方则坚持采用通过少数民族地区的西线方案，尽管其地质地形条件相对复杂，并最终在1970
年于西线建成通车。成昆铁路的建造（ ）
A．贯彻了三线建设的战略布局
B．体现了中苏关系已出现裂痕
C．保障少数民族当家作主权利
D．带动少数民族地区社会发展
9．2021 年以来，山东胶东机场每日500 架次航班连接日韩与欧亚，带动跨境电商等业态。临空经济示范
区引入美国波音公司交付中心、京东亚洲一号仓等项目，2024 年物流产值同比增长30％。这主要说明，
胶东机场及临空经济示范区建设（ ）
A．推动区域高质量对外开放
B．重塑了国际贸易的新格局
C．改变了山东省的经济结构
D．立足于传统产业转型升级
10．到2018 年末，中国国家铁路集团有限公司拥有机车2．1 万台，是1949 年的5．3 倍；中国民用汽车
保有量2．3 亿辆，是1949 年的4564．1 倍；中国水上运输船舶13．7 万艘，是1950 年的30．3 倍；
中国民用飞机由1985 年的404 架增至2018 年的6134 架。以上数据的巨大变化展现出（ ）
A．我国国企改革取得的骄人业绩
B．中国式现代化有独特后发优势
C．坚持优先发展重工业的正确性
D．社会主义市场经济体制的优势
1．1850 年后，铁甲船广泛用于通往非洲的贸易，它可以装载大量诸如未加工的农作物和沉重的矿石。同
样，航行于河流湖泊的蒸汽船也解决了非洲内陆的交通问题，海底电缆使非洲与欧洲靠得更紧了。这
一现象出现的主要原因在于（ ）
A．欧非联系的增强
B．欧洲列强矛盾的缓和
C．科学技术的突破
D．世界殖民体系的形成
2．
【从河流相关的权利及其归属切入，引导学生多维度理解社会经济的发展】中世纪晚期
的英格兰河道纵横，与河流相关的权利及其归属如下表。从13 世纪中叶起，自由通航权受阻在起诉书、
请愿书、议会档案和政府公文中俯拾皆是。导致河岸权与航运权之间的冲突加剧的主要因素是（
）
权利名称
内容
归属权
河岸权
河流沿岸地产主依据习俗或法律享有合理使用水流的
权利，如捕鱼、灌溉、引流驱动磨坊、航行等
封建领主
航运权
王国所有臣民享有的河流通行权利
非排他性权利
A．统一市场的形成
B．专制王权的强化
C．社会经济的发展
D．封建领主的衰落
3．中国古代驿传制度发达，到元朝发展到极盛。元代的驿站有水站、陆站及水陆相兼站，除此之外还有
前代王朝所未有的蒙古站、汉人站、海青站和海站，还设有急递铺作为补充。古代的驿传制度主要体
现了统治者重视（ ）
A．强化国家治理B．发展对外交往
C．推动民族交融
D．道路交通建设
4．唐代将交通通讯用马分为配给驿站的驿马和配备给州县马坊的长途用马。在马匹的管理上，实行严格
的簿籍制度，规定无论是私家饲养、集体牧放、使用、死亡等情况，都要详细记录。这（ ）
A．旨在应对严峻的边疆危机
B．为反击突厥进攻准备了条件
C．确保了国家政令高度统一
D．适应了统一王朝发展的需要
5．“（明中后期）黄河南徙，夺淮入海，运河屡遭淤塞……沿河州县‘失业纤夫、水手工匠以万计’，
或迁沿海佣工，或聚为盐枭，屡生民变。“（清道光年间）江浙漕粮改由海运……自此，上海商埠日
盛，而淮安、临清等运河旧镇渐衰。”明清大运河的淤塞对当时社会发展影响最深远的是（ ）
A．推动传统商路变革与南方经济巩固
B．迫使政府放弃漕运转向市场化海运
C．成为清末农民起义频发的直接诱因
D．导致南北经济发展进一步趋于平衡
6．
【创设地图情境，考查江南地区的经济繁荣】下图为学者绘制的北宋“通漕四渠”示意图。
据图可知，“通漕四渠”（ ）
A．与隋朝大运河的路线基本相同
B．解决了开封府面临的政治压力
C．体现出北宋对南方的经济依赖
D．推动泉州成为重要的外贸港口
7．《唐会要》载，唐代驿站“凡三十里一置”，全国设驿1639 所，驿卒须“谨视驿马，肥充者留之，羸
弱者易之”。开元年间规定，官员乘驿需凭“传符”，若“不应入驿而入者，笞四十”。这些制度表
明唐代（ ）
A．官僚特权受到法律严格限制
B．驿站系统服务于国家治理需求
C．地方监察依托驿站网络展开
D．交通建设有利于经济文化发展
8．1872-1879 年间《申报》发表多篇论述铁路利益、必要性等的文章，陈述铁路在转运粮饷、加快官事办
理等方面的“四利”；结合时事评说铁路问题，对吴淞铁路从筹建到拆除过程持续关注，开展铁路利
弊问题的专题辩论。《申报》对铁路的持续报道折射出（ ）
A．新式报刊的巨大影响力
B．中国近代化的艰难历程
C．民众对社会时事的关注
D．修建铁路引发广泛争议
9．下表为1934-1935 年中国汽车、汽车零件和油气输入额及占比情况。这表明当时中国（ ）
项目
输入情况
1934 年
1935 年
金额（元）
占总数的百分率%
金额（元）
占总数的百分率%
汽车
767474
12.45
5645445
10.11
汽车零件
1924553
2.13
1864478
2.24
轮胎
326722
5.20
1926792
2.44
蓄电池
1568750
2.54
947947
1.70
汽油和柴
油
40579564
65.90
39052570
69.90
润滑油
6575492
10.68
16436863
11.51
总计
61593254
100.00
55874096
100.00
A．现代交通获得发展
B．着力抵制列强资本输出
C．汽车工业艰难起步
D．逐渐恢复了关税自主权
10．
【突破传统问答形式，设计更灵活的题型和任务，强调思维过程】阅读下面日本东海道新
干线站点选址与城市中心区关系示意图，这充分反映出日本（ ）
A．高铁发展密切区域经济联系
B．立体交通运输网络完善
C．交通进步提升城市化的水平
D．逆城市化现象较为严重
1．（2025·重庆卷）阅读材料，完成下列要求。
材料 近代世界的交通网络是与其他基础设施同步建设的。交通网络的建设，促进了人类物质思想
的频繁流动。越来越多的人接触到了更诱人、更新鲜的事物，在这流动的图景之中，织工、商贩与顾
客随处可见。对技工与商贾的日渐增长的需求，引来了越来越多的移民，知识与思想的传播也应运而
生。正如科技史学者帕梅拉·史密斯指出的那样，国际间的知识交流，影响到了人们对物质的运用以及
对自然世界的理解。
——摘自段晓琳《尤物：太平洋的丝绸全球史》
从材料中提取2-3 个关键词，自拟一个观点，并结合所学知识进行论述。（要求：观点正确、史实准
确、论证充分、表达清晰）
2．（2024·贵州卷）阅读材料，按要求作答。
材料一 秦汉大一统国家建立后，驿传系统进一步完备。秦代已有厩置、承传、副车、贪厨等有关
驿传的法律。汉代，驿传组织随着中央集权的强化和边域的拓远而不断发展。此时大致以马递称
“驿”，车传送称“传”，步递称“邮”。驿传中间停驻之站称“置”，步递停留之处称“亭”。在
治安条件不好及临近边境之处，由“门亭卒、捕盗”代行“邮”的职能。政府还在交通干道上的县级
以上行政单位设置“传舍”，供官吏差旅休息，因“邮”的重要性，服务于“邮”的“邮人”在承担
赋役方面享有一定优遇。但“邮人”若存在“檀以邮行”“毁封”“失期”等失职行为，则会受到严
厉惩处。
——摘编自王于今《秦汉交通史稿》
材料二 元代大一统格局直接催生出全国性的交通网络，建立起密如蛛网并延伸至边疆各地的驿站
体系，承担官府物资日常转输的重要职能，明朝在西南各地恢复设立驿站，西部各族派使团朝贡，兼
事大宗贸易、沿途出售本地土特产。清代的全国性驿站网以京师皇华驿为核心，下设西北、东北、西
路、中路、东路五条主干驿道。比如西南地区，从中原联结青藏高原周边驿道，串联起峡谷中的各个
族群，其中康藏驿道、滇藏驿道。青藏驿道的作用尤为突出。
——摘编自本书编写组《中华民族共同体概论》
（1）根据材料一并结合所学知识，概括秦汉驿传系统的主要特点。
（2）根据材料并结合所学知识，分析古代驿传系统对边疆地区的作用。
3．（2024·安徽卷）阅读材料，完成下列要求。
材料一
秦汉时期西南部族分布示意图（局部）
——摘编自韩茂莉《中国历史地理十五讲》
材料二 全面抗战爆发后，国民政府加强了以重庆为中心的公路交通建设，修筑了川滇东路、川滇
西路、川中公路、川康公路和从重庆到汉中的汉渝公路。1938 年10 月，广州、武汉相继沦陷后，国
民政府规划建设西南地区公路网，旨在联通湘、粤、桂、川、贵、滇各省，至1941 年底，新修筑公
路累计达5000 余公里。国际交通方面，在西南修建桂越、滇越、滇缅、中印等交通线路。
——摘编自步平、王建朗主编《中国抗日战争史》等
材料三 中华人民共和国成立后，党和国家把发展民族地区公路、铁路、航空等交通运输业摆在十
分突出的位置。譬如，在公路建设方面，经过几年艰苦的修筑，世界闻名的康（川）藏公路和青藏公
路于1954 年12 月同时通车，“所有这些，都是西藏破天荒的大好事”。
——摘编自瞿晓琳《新中国成立以来中国共产党领导的民族地区民生建设研究》
（1）结合所学知识，概括材料一所反映的秦汉时期加强西南地区治理的措施。
（2）根据材料二并结合所学知识，分析抗日战争时期西南地区公路建设的特点及其作用。
（3）根据材料三并结合所学知识，简述中华人民共和国成立初加强西南地区公路建设的意义。结合
材料一、二、三，说明交通建设与国家治理的关系。
4．（2023·全国乙卷）[历史—选修3：20 世纪的战争与和平]
材料 1910 年，法国元帅福煦曾说：“飞机只是玩具，没有什么军事价值。”第一次世界大战爆发
之初，飞机分配到的任务仅有目视侦察一项，之后开始尝试空中照相。由于战争需要，飞机逐步应用
于空战，驾驶员用枪支互击，用手投掷炸弹。1915 年，德国出现配置机枪的战斗机，交战国开始争夺
制空权。1916 年，德国运用“空中马戏团”的方式组成特殊的作战中队，并于1917 年最先制成全金
属军用飞机，使空军的发展有了质的飞跃。1918 年，协约国和美国发起总反攻时，拥有飞机8000 多
架，而德国有3300 余架，协约国牢牢掌握了制空权。
——摘编自（英）李德·哈特《第一次世界大战战史》等
（1）根据材料，概括飞机在第一次世界大战中使用情况的变化。
（2）根据材料并结合所学知识，简析飞机应用于第一次世界大战所产生的影响。
